Hybride, hybride rechargeable ou micro-hybride : quelles différences ?
- Micro-hybride (ou « mild hybrid ») : une petite assistance électrique, des économies modestes.
- Hybride (ou « full hybrid ») : la voiture roule parfois en électrique toute seule, surtout en ville. Pas de prise à brancher.
- Hybride rechargeable : plusieurs dizaines de kilomètres en électrique, mais seulement si vous la rechargez très souvent.
Les trois types d'hybrides
| Type | Se recharge sur une prise ? | Roule en 100 % électrique ? | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| Micro-hybride | Non | Non | Ceux qui veulent un petit gain sans changer leurs habitudes |
| Hybride | Non | Sur de courtes distances, à basse vitesse | Les conducteurs qui roulent beaucoup en ville et en périphérie |
| Hybride rechargeable | Oui | Oui, souvent 40 à 80 km et plus | Ceux qui peuvent recharger chaque jour et font surtout des trajets courts |
L'hybride « classique » : efficace en ville
Une hybride classique récupère l'énergie au freinage et en décélération pour recharger une petite batterie. Le moteur électrique prend le relais à basse vitesse et aide le moteur thermique lors des accélérations. En ville, la consommation peut baisser nettement par rapport à une essence équivalente. Sur autoroute, l'avantage devient faible.
Son grand atout : aucune contrainte. On fait le plein comme d'habitude, sans jamais brancher la voiture.
L'hybride rechargeable : tout dépend de vous
Avec une batterie bien plus grosse, une hybride rechargeable peut faire tous les trajets du quotidien en électrique, puis utiliser son moteur essence pour les longs trajets. Les consommations officielles affichées sont souvent très basses, car elles supposent une recharge régulière.
Dans la réalité, si la voiture n'est pas rechargée, elle transporte une lourde batterie inutile et consomme souvent plus qu'une essence classique. Le calculateur ci-dessous montre l'impact de vos habitudes.
Combien coûte vraiment une hybride rechargeable ?
Chargement du prix du jour…
Avec une recharge quotidienne et des trajets courts, la part électrique peut dépasser 70 %. Sans possibilité de recharger chez soi ou au travail, elle tombe souvent sous 30 %, et l'intérêt financier disparaît.
Et l'E85 ?
Peu de boîtiers E85 homologués couvrent les motorisations hybrides. Certains modèles sont toutefois vendus en version Flexfuel d'origine, compatibles E85 sans modification. Vérifiez votre modèle dans notre liste des voitures compatibles E85.
Alors, lequel choisir ?
- Vous ne pouvez pas recharger chez vous : une hybride classique, ou une essence sobre, voire compatible E85.
- Vous rechargez chaque jour et roulez surtout près de chez vous : une hybride rechargeable peut être intéressante, et une 100 % électrique encore plus.
- Vous faites beaucoup d'autoroute : l'hybride apporte peu. Comparez plutôt une essence, un diesel ou une électrique avec une bonne autonomie.
Et une 100 % électrique ?
Comparez le coût total d'une électrique et d'une essence sur plusieurs années, avec vos propres chiffres.
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